‘CPAC Green Solution’ คว้ารางวัลชนะเลิศระดับโลก โชว์เคสสะพานคอนกรีตที่บางที่สุดแห่งแรกในไทยและอาเซียน
‘CPAC Green Solution’ คว้ารางวัลชนะเลิศระดับโลก โชว์เคสสะพานคอนกรีตที่บางที่สุ
CPAC Green Solution ส่ง CPAC Ultra Bridge Solution โชว์เคสสะพานคอนกรีตที่บางที่สุดแห่งแรกในประเทศไทยและอาเซียน คว้ารางวัลชนะเลิศ “The ACI Excellence in Concrete Construction Awards 2022” สาขา Infrastructure จากประเทศสหรัฐอเมริกา ตอกย้ำความเป็นผู้นำด้านนวัตกรรมการก่อสร้าง ลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม สร้างแรงบันดาลใจให้กับวิศวกรและสถาปนิกไทย จับมือองค์กรวิชาชีพด้านวิศวกรรมและมหาวิทยาลัยชั้นนำยกระดับวงการก่อสร้างไทยเทียบเท่าระดับนานาชาติ
นายชนะ ภูมี Vice President – Cement and Green Solution Business ธุรกิจซีเมนต์และผลิตภัณฑ์ก่อสร้าง เอสซีจี เปิดเผยว่า ก่อนหน้านี้ทาง CPAC Green Solution ได้ส่งผลงานการก่อสร้างสะพานด้วยเทคโนโลยี UHPC (Ultra-high Performance Concrete) เข้าประกวดกับทางสมาคมคอนกรีตแห่งประเทศไทย และได้รับรางวัลชนะเลิศ ระดับเหรียญทอง ต่อมาทางสมาคมฯ จึงส่งผลงานดังกล่าวเข้าร่วมประกวดงาน The ACI Excellence in Concrete Construction Awards 2022 ซึ่งจัดโดย American Concrete Institute (ACI) ประเทศสหรัฐอเมริกา โดยได้รับรางวัลชนะเลิศอันดับ 1 ในสาขา Infrastructure จากผลงานการก่อสร้างที่ตัวแทนของสมาคมคอนกรีตจากประเทศต่างๆ ทั่วโลกส่งเข้าประกวด
“รางวัลนี้นับเป็นอีกหนึ่งความภาคภูมิใจของเอสซีจีและ CPAC Green Solution ในฐานะผู้นำด้านนวัตกรรม การก่อสร้างที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม รางวัลนี้เป็นสิ่งการันตีว่าเทคโนโลยี UHPC (Ultra-high Performance Concrete) ของเราเป็นนวัตกรรมที่ได้รับการยอมรับระดับนานาชาติว่าสามารถแก้ปัญหาทางวิศวกรรมได้จริง มีความคุ้มค่าทางเศรษฐศาสตร์ เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และตอบโจทย์ด้านการออกแบบให้สวยงาม สร้างแรงบันดาลใจให้วิศวกรและสถาปนิก และยกระดับการก่อสร้างไทยให้เทียบเท่าหรือสูงกว่าระดับสากล” นายชนะ กล่าว
จุดเด่นของนวัตกรรม CPAC Ultra Bridge Solution คือ การก่อสร้างสะพานด้วยเทคโนโลยี UHPC (Ultra-high Performance Concrete) ซึ่งเป็นคอนกรีตสมรรถนะสูง เพื่อแก้ปัญหาด้านวิศวกรรมโครงสร้างของสะพานโค้ง (Arch Bridge) ที่ทำการก่อสร้างในพื้นที่สำนักงานใหญ่ของ SCG ซึ่งมีข้อจำกัดในด้านความสูงของสะพาน ทำให้ฐานรากต้องแบกรับแรงถีบในปริมาณสูง ฐานรากจึงต้องมีขนาดใหญ่ ส่งผลให้ต้นทุนในการก่อสร้างสูงขึ้นเป็นอย่างมาก จึงมีการเปลี่ยนการออกแบบเป็นระบบคานยื่นออกจากสองฝั่งเพื่อกำจัดแรงถีบเข้าสู่ฐานรากดังกล่าว และใช้คอนกรีตสมรรถนะสูง UHPC ในการรับแรงดัดในคานโครงสร้างสะพาน ด้วยนวัตกรรมคอนกรีตดังกล่าวที่ไม่ต้องเสริมเหล็ก ทำให้ตัวสะพานมีความบางมาก และแข็งแกร่งมากกว่าเดิม รับน้ำหนักได้ถึง 500 กิโลกรัม/ตารางเมตร โดยคานสะพาน ช่วงที่บางที่สุดหนาเพียง 30 เซนติเมตร ส่วนพื้นของสะพานช่วงที่บางที่สุดเฉพาะงานโครงสร้างไม่รวมงานสถาปัตย์ หนาเพียง 2.5 เซนติเมตรเท่านั้น ถือเป็นสะพานคอนกรีตที่บางที่สุดในประเทศไทย